A espiral plana está construída a partir de bobinas espirais alternas á esquerda e á dereita, que están tecidas e unidas mediante varillas cruzadas interconectadas.
O deseño de malla alterna de Flat Spiral axuda a reducir os problemas de seguimento causados polo desvío do cinto cara a un lado.As pequenas aberturas presentes na construción do cinto proporcionan aos usuarios finais unha superficie de transporte plana adecuada para produtos propensos a deslizarse por deseños de malla máis aberta.
O cinto pódese subministrar cun bordo soldado, en escaleira ou en gancho e utilízase en esquemas de transportadores accionados por fricción.Flat Spiral tamén se pode subministrar con bordos de cadea cando se precisa unha configuración de accionamento positiva.A espiral plana adoita ser subministrada en aceiro inoxidable grao 304, non obstante, outros materiais están dispoñibles baixo petición.
Dispoñibilidade Edge
Laddered Edge (LD) - só malla
O fío cruzado en escaleira é o acabado de bordo estándar para as cintas espirais planas.O bordo do cinto é liso e permite máis flexibilidade.A miúdo úsase onde as soldaduras non son desexables para a aplicación.Tamén é máis eficiente en aplicacións de alta temperatura xa que o bordo da escaleira non está sometido a tensión operativa en uso e, polo tanto, é menos propenso a fracturarse.
Borde de gancho (H): só malla
Menos común que o tipo de bordo en escaleira, o bordo do gancho tamén se adoita usar onde as soldaduras non son desexables para a aplicación.Tamén é unha opción en aplicacións nas que non se dispón de instalacións de soldadura.O bordo do cinto é liso e permite flexibilidade do bordo do cinto.
Borde soldado (W) - só malla
Esta disposición é menos común que o bordo da escaleira ou do gancho xa que hai unha flexibilidade reducida entre a bobina e o fío transversal nos bordos.Coa soldadura entre ambas as bobinas e os fíos cruzados, non hai extremos de fíos cortados.
Malla impulsada por bordo da cadea
Xunto cos acabados do bordo da malla anterior, estas mallas poden ser conducidas por cadeas laterais usando varillas cruzadas que se sitúan a través das bobinas da malla e despois con cadeas nos bordos da malla.Os tipos de acabado de barra transversal no exterior da cadea lateral son os seguintes:
Con arandela soldada
Este é o estilo de acabado máis común e económico para un cinto de bordo de cadea e consta dunha malla central transportada a través do sistema por medio de cadeas de bordo con barras cruzadas de soporte a través de cadeas de malla e de bordo.Dependendo do paso cruzado do fío da malla, as varillas cruzadas poden ocupar o lugar do fío transversal da malla básica.As varillas cruzadas están rematadas nos bordos exteriores da cadea cunha arandela soldada.
Con chaveta e arandela
Aínda que é menos económico, este tipo de montaxe permite ao cliente ou ao persoal de servizo a posibilidade de substituír as cadeas de transmisión de bordo cando a malla e as varillas aínda están en servizo.O conxunto consta dunha malla central transportada polo sistema por medio de cadeas de bordo con barras transversales de soporte a través tanto de malla como de cadeas de bordo.As varillas cruzadas están rematadas no exterior cun burato perforado para permitir a colocación dunha arandela e unha chaveta.Tamén permite a reparación de substitución de seccións de correa sen necesidade de moer as cabezas de varilla e soldar de novo.
NB: Para unha maior estabilidade de ancho das varillas para encadear é a norma, sempre que sexa posible, subministrar as varillas cruzadas volteadas para atravesar as cadeas de bordo.
Outros estilos de acabado do bordo da cadea
Estes inclúen: -
a.Varella cruzada soldada a ras do pasador oco da cadea lateral.Este non é un estándar preferido, pero pode ser necesario cando o ancho entre os cadros laterais do transportador e outras pezas estruturais crean unha limitación onde non se pode usar "arandela soldada" ou "arandela e chaveta".
b.Barra cruzada soldada ao ras a través do burato perforado nas placas interiores da cadea transportadora de rolos.
En xeral, as correas accionadas polo bordo da cadea están dispoñibles con 2 estilos de cadea de bordo: -
Cadea de transmisión - ten un pequeno rolo
A placa lateral do bordo da cadea pódese apoiar ben nun marco lateral en ángulo, ou mediante un carril perfilado para ir entre as placas laterais e apoiarse no rolo.Alternativamente, pode funcionar sen soporte de cadea onde a malla está apoiada preto do bordo da cadea.
Cadea de rolos transportadores: ten un rolo grande.
Este bordo da cadea pódese apoiar nunha tira de desgaste de bordo de ángulo plano co rolo da cadea xirando libremente ao longo da lonxitude do transportador.A acción do rolo da cadea reduce o desgaste da cadea e tamén reduce a fricción operativa neste punto.
Métodos de Drive
Impulsado por fricción
A forma máis común de accionamento é o sistema de rolos paralelos de aceiro liso.Este sistema depende do contacto de fricción entre a correa e o rolo para garantir a transmisión da correa.
As variacións deste tipo de accionamento inclúen o retraso do rolo con materiais como goma, forro de freo de fricción (para altas temperaturas), etc. O uso destes materiais de retraso de fricción permite reducir a tensión operativa da transmisión na correa, aumentando así. a vida útil do cinto.
Impulsado por bordo da cadea
Con este conxunto de cinta fabrícase o paso cruzado do fío da malla do cinto para garantir que o bordo da cadea sexa o medio motriz e que a malla do cinto é tirada polo circuíto polas cadeas.
Dispoñibilidade de material estándar (só malla):
| Material | Temperatura máxima de funcionamento do cable °C |
| Aceiro ao carbono (40/45) | 550 |
| Aceiro dulce galvanizado | 400 |
| Cromo Molibdeno (3% Cromo) | 700 |
| Aceiro inoxidable 304 (1.4301) | 750 |
| Aceiro inoxidable 321 (1.4541) | 750 |
| Aceiro inoxidable 316 (1.4401) | 800 |
| Aceiro inoxidable 316L (1.4404) | 800 |
| Aceiro inoxidable 314 (1.4841) | 1120 (Evite o uso a 800-900°C) |
| 37/18 níquel cromado (1.4864) | 1120 |
| Cromo níquel 80/20 (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
